中國汽車產銷破3000萬輛
發布時間:2024-01-17  文章來源:中國新聞網 點擊:2454
    1月11日,中國汽車工業協會發布消息,2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛,創下歷史新高,其中汽車出口達491萬輛,中國有望成為世界第一汽車出口國。
  
  在如此之高的數據下,有幾大特征值得關注。
  
  一是新能源汽車持續快速增長。2023年新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%。這意味著每賣三輛新車,有一輛就是新能源車?;蛘哒f每三個新車主,就有一個選擇了新能源車。相比四年前大部分人的冷眼旁觀,觀念進化如此快,市占率如此高,令世界也感到驚訝。這種占有率已經不是靠限購城市、發達城市和網約車能支撐的。無論高原東北,也無論鄉村城鎮,新能源車已經走進了百姓心中。
  
  深層來說,傳統習慣上對續航不足、充電困難、自燃易燃、保值率低的擔憂,正被不斷樂觀的社會情緒所替代。其實充電困境依然存在,比如高速路服務區疊加節假日的場景。但公眾比較收益與成本,慢慢也學會了直面現實,學會取舍,這正是新能源發展的市場動力,也是政策無需再持續輸血的原因。不過,比電動化更高層次的是智能化,目前還是頭部玩家的實驗場,距離L4、L5還有明顯的距離。從芯片到核心部件依然不完全自主,公眾對于自動駕駛依然處于不完全信任的狀態,這些依然需要企業長期的角力和奮進。
  
  二是中國品牌乘用車真正占據了領導地位。2023年銷量達到1459.6萬輛,同比增長24.1%,市場份額達到56%,提升了6.1個百分點。其中,中國品牌乘用車中新能源產品市占率達到49.9%。這意味著,自主品牌已經從曾經和德日系的三足鼎立,變成了奪回超半壁江山。這個趨勢一旦形成,在相當長的時間內是不可逆轉的。何況自主品牌崛起的動因,很大程度是新能源車。國產新能源車崛起,性價比高,設計亮麗,要啥有啥,加之通過科技創新持續降低成本和對資源的耗費,未來有望進一步占領市場。
  
  三是出口躍升。繼2022年超越德國之后,中國的汽車出口量在2023年連續躍升兩個百萬級臺階,超越日本成為世界汽車出口第一。不過,這個體量還有巨大的增長空間。豐田去年達到1065萬輛的銷售規模,大眾集團也達到900多萬輛。一個企業銷量就接近了全中國的三分之一,足見大象仍在。但這些國外巨頭不只是靠出口,更是靠分布在全球的工廠共同締造的。
  
  所以中國汽車出口的提升顯示了我們的產品信心。但是要在海外發展,不只是靠多出口,還要更大比例的出口去往歐美發達國家。然后要去當地設廠,像國外汽車巨頭那樣,做到了網點遍布全世界,這才更能顯示中國品牌的地位和實力。
 
      來源:羊城晚報
      記者:戚耀琪
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